Mühendislik branşı ve özellikle Makine Kırılma Sigortası (MKS) kapsamında açılan hasar dosyalarında frekansıyla öne çıkan sorun ve aksaklıklar çok belirgin. Özellikle dikkat çekici olanlar şu şekilde sıralanabilir;
Belirtilen hususlar fikir vermesi amacıyla kısmen listelenmiş olup, geniş ve derin bir içeriğe sahiptir. Bu yönü ile özellikle inşaat ve iş makineleri alanında saha içindeki organizasyonun, sigorta sektörünü hasar ayağında kullanmak ve yönetmek eğiliminde olduğunu görmekteyiz. Bilgi paylaşımı ve iç dinamikleri çok daha yüksek olan saha aktörlerinin ekspertiz sürecine olumsuz katkıları ve müşteri memnuniyetsizliğini kullanmaları zorlaştırıcıdır. Belirtilen kapsamda doğru sigortalının gerçek zararını tam tespit etmek güçleşmektedir.
Mevcut işleyiş içinde uygulanabilir çözüm önerilerinin sektör içinde etkinleşmesiyle ilerleme sağlanabileceği düşünülebilir. Bu sebeple sektör içinde aynı amaca hizmet eden basit iş birliği çalışmalarının başlaması önemlidir. Özellikle dosya adetleri bakımından hareketli iş makineleri için önerimiz TÜM HASARLI PARÇALARIN İADE ALINMASIDIR. Ve bu konuda sektörün ortak kararıyla iş birliğine gideceği standartlar yaratılması seçenek olabilir.
Hareketli iş makinelerinin hasar değerlendirmesinde sovtajın önemi;
· Hasara konu parçalarda hidrolik sistem parçaları (pompa-kontro valfleri-hidro motorlar)
· Hareketli atçaman ve dış parçalar bomlar-silindirler
· Motorlarda blok ve kapaklar
· Şanzıman gövde ve iç grupları
· Dönüş ekipmanları (kule dönüş dişli ve hidro motorları)
· Radyatörler
Yukarıda sayılan parçaların değişimi gerektiren hasarlarında hem arızalı parçanın taşıdığı ekonomik değer hem de değişim talebine rağmen yan sanayi destekli kısmi onarımla başka makinelerde kullanımının önüne geçilmesi bakımından sovtaj çalışması yapılmasının faydalı olacağı öngörülmektedir. Ayrıca, bu çalışma ile hedeflenen değişimden çok kısmi onarımın yetkili servislerde de ön plana alınmasının sağlanmasıdır.
Bu çalışma için uygulama prosedürü şu şekilde olabilir:
Muhtemel uygulamada asıl ve öncelikli amaç, sovtaj geliri sağlanması değildir. Sektör içindeki farkındalığı saha aktörlerine göstermek ve denetlemek daha önemli görülmektedir. Ayrıca sektörel iş birliği sağlanacağından fraud başta olmak üzere gerçek dışı maliyetlerin de engellenmesi sağlanacaktır. Gerçek dışı maliyetler sovtaj bedelini aşmaktadır.
Diğer taraftan; Makine Kırılması dışındaki Elektronik Cihaz hasarlarında da iade alınmayan parçalar ile mükerrer hasar talepleri olduğu, üretici ve yetkili servislerin exchange yapmadıkları parçalar için ayrıca dosyalar açılabildiği örneklerine rastlanmıştır. Yetkili servis ve bakım servisleri tüm ömürlü malzeme ve bakıma konu parçalarda maliyetlerin sigorta sektöründen karşılayabilmesi için Teknik Rapor düzenleme ve yol gösterme amaçlı yönlendirme yaptıkları da görülmektedir.
Böyle bir projenin geliştirilmesi ve uygulamaya alınmasıyla tüm sektörün dahil olacağı bir organizasyon ve işbirliğini tesis etmek mümkün görülmektedir. MK ve EC dosyaları dışında enerji sektörünü baştan sona ayrıca incelemek ve değerlendirmek gereklidir. Sovtaj, kök sebebin inceleneceği, gerçek hasar ve zararın somut tespit edilebileceği en önemli çalışma konusudur.
Trafik Sigortası teklifi al, Kasko teklifi al, Esertepe Sigorta acentesi , Keçiören Sigorta acentesi , Etlik sigorta acentesi , Aşağı eğlence sigorta, incirli sigorta, atapark sigorta,Kuşcağız sigorta, sancaktepe sigorta, Şentepe sigorta, Ankara Sigorta, hepiyi sigorta, doğa sigorta, uygun sigorta, Trafik sigortası taksit Esertepe en yakın sigorta, Yayla mah sigortacı, Esertepede sigortacı, etlik sigorta, yeni etlik caddesi sigorta, kızılay sigorta, ulus sigorta, altındağ sigorta , keçiören sigorta, mamak sigorta , etimesgut sigorta, sincan sigorta, yenimahalle sigorta , demetevler sigorta, bağlum sigorta, çankaya sigorta, axa sigorta, Neova sigorta, Anadolu sigorta, unico sigorta, sompo sigorta,ray sigorta,mapfre sigorta,bereket sigorta,allianz sigorta,türkiye sigorta,koru sigorta,corpus sigorta,hdi sigorta,quıck sigorta
Copyright © 2018 MKS Grup Sigorta Acentesi
